ریلوے میں پیسنے والی وہیل کی درخواست

ریل گاڑی کی رہنمائی اور بوجھ کو ذیلی گریڈ میں منتقل کرنے کا کردار ادا کرتی ہے۔ ہائی اسپیڈ اور ہیوی ڈیوٹی ریلوے کے کام کرنے کے بعد، ریل کی سطح پر مختلف چوٹیں نمودار ہوئیں، جیسے ریل کا نالیدار لباس، ریل کی سطح کا کھرچنا، ریل کی سطح کی پٹی، ریل کی طرف کا شدید لباس، ریل کا شگاف اور کچلنا۔ سر، وغیرہ اور ترقی کی رفتار تیز تھی، جس سے ریلوے کی نقل و حمل کی صلاحیت اور معاشی فائدہ متاثر ہوا۔

بیلسٹ ٹریک کنکریٹ یا اسفالٹ مارٹر ہے جس میں ڈھیلے بیلسٹ کو تبدیل کیا جاتا ہے اور یہ ٹریک کے ڈھانچے کی قسم پر مشتمل ہے، اس میں ٹریک کے اعلی استحکام، اچھی سختی یکسانیت، مضبوط ڈھانچے کی پائیداری اور کم دیکھ بھال کے کام کی خصوصیات ہیں، تیز رفتار ریلوے کے مقابلے میں بہتر موافقت ہے۔ روایتی گٹی ٹریک. چین میں بغیر کسی ہچکچاہٹ کے سلیب کی تحقیق تیز رفتار ریلوے کی تحقیق میں مسلسل گہرائی میں جانے کے ساتھ کی جاتی ہے، ہائی سپیڈ ریلوے ٹریک پلیٹ کوئی عام کنکریٹ کی مصنوعات نہیں ہے، کیونکہ کنکریٹ میں استعمال ہونے والی ٹریک پلیٹ کی پیچیدگی کی وجہ سے اور ٹریک پلیٹ کا سائز نسبتاً سخت ہے، اس بات کو یقینی بنانا چاہیے کہ سپورٹ ریل پیسنے والی مشین کی درستگی والی سٹیل کی تعمیر کی خرابی 0.3 ملی میٹر سے کم ہے۔ لہذا، ٹول مینوفیکچرنگ انڈسٹری کے لیے اعلیٰ تقاضے پیش کیے جاتے ہیں۔

ٹریک پلیٹ پروسیسنگ کے لیے خصوصی پیسنے والے پہیے کی ساخت اور تیاری:

تیز رفتار ریل بورگ ٹریک پلیٹ کی پروسیسنگ کے لیے، استعمال ہونے والے زیادہ تر سامان کا انحصار درآمد شدہ، CRTSll قسم کی ٹریک پلیٹ خصوصی CNC گرائنڈر، پیسنے والی وہیل کی تفصیلات کے ساتھ خصوصی گرائنڈر D550×H200×T304، ٹریک پلیٹ کی سطح کی کھردری کی ضرورت ہے۔ Rz=50 ~ 70µm، پیسنے کا الاؤنس 2mm ہے، کیونکہ ریل پلیٹ بیئرنگ پلیٹ فارم کی سطح کا کھردرا پن زیادہ نہیں ہے اور پیسنے کا الاؤنس بڑا ہے، استعمال شدہ ڈائمنڈ گرائنڈنگ وہیل کے دانوں کے سائز کو بطور {{7} منتخب کیا گیا ہے۔ }#، اور پیسنے والے پہیے کا میٹرکس 20CrMo اسٹیل سے بنا ہوا ہے۔

چین کے موجودہ پیسنے کے آپریشن کے طریقوں اور اوزار، اکثر سب سے زیادہ قدامت پسند روایتی زرکونیم کورنڈم پیسنے والی وہیل لفافہ پیسنے کا طریقہ استعمال کرتے ہیں، اور اس طرح سے ریل پیسنے والی ٹیکنالوجی کے فوائد کو مکمل طور پر ادا نہیں کیا جا سکتا۔

فی الحال، گھریلو ریل پیسنے کا عمومی طریقہ یہ ہے کہ خصوصی پیسنے والی ٹرین {{0}} رال پیسنے والے پہیوں سے لیس ہوتی ہے، یعنی ریل کے ہر طرف 48 مختص کیے جاتے ہیں، جو ریل پروفائل سیکشن میں ترتیب دیے جاتے ہیں۔ مختلف پوزیشنوں پر -70 ڈگری جمع 20 ڈگری تک۔ چونکہ پیسنے والے پہیے کے کام کرنے کی ترتیب کا اثر ریل پروفائل کے پیسنے پر پڑتا ہے، اس لیے پیسنے والے پہیے کو عام طور پر ریل کے بیرونی حصے کی ترتیب سے ترتیب دیا جاتا ہے -- ریل کے اندر -- اوپر۔ ریل -- کی تشکیل۔ ایک ہی سفر میں ٹریک کی پیسنے کی صلاحیت 02-0.3mm ہے، ٹرین کی پیسنے کی رفتار 8-25km/h ہے، اور پیسنے والے پہیے کو تقریباً {{11 پر تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ }} کلومیٹر۔ اس عمل کے فوائد یہ ہیں کہ پروفائل کی مرمت کی جا سکتی ہے، سنگین بیماریوں کو دور کیا جا سکتا ہے، آپریٹنگ رینج وسیع ہے اور ٹیکنالوجی پختہ ہے۔ تاہم، اس ٹیکنالوجی میں درج ذیل خامیاں بھی ہیں:

(1) ریل کو نقصان پہنچانے میں آسان، سامان اور کنٹرول سسٹم پیچیدہ ہے، پیسنے کی رفتار سست ہے۔

(2) پیسنے والی پہیے کی زیادہ کھپت اور اعلی اقتصادی لاگت۔

(3) پیسنے والی گرمی، بائنڈر فینولک رال مقامی کریکنگ کے طور پر، ایک خاص مقدار میں زہریلی اور نقصان دہ گیس، اور بڑی گرمی ریل کی سطح کو تھرمل اسٹریس پرت کی ایک خاص موٹائی پیدا کرنے کے لیے بنائے گی، جس سے ریل مواد کی تھکاوٹ کی زندگی متاثر ہوگی۔

(4) پیسنے کے عمل کے دوران، کھرچنے والی تیزی سے کرشنگ اور رال بائنڈر کو ایک ساتھ بہانے سے بہت زیادہ دھول نکلتی ہے، خاص طور پر پلیوں اور وادیوں اور دیگر ناقص ہوادار سیکشن ریل کو پیسنے میں، دھول کا مواد 3000mg/m3 تک پہنچ جائے گا، سنگین ماحولیاتی آلودگی.

اعلی کارکردگی طویل زندگی vitrified اور رال جامع CBN ریل پیسنے وہیل. نیا سپر ہارڈ مٹیریل کیوبک بوران نائٹرائڈ (CBN) روایتی زرکونیم کورنڈم مواد کو پیسنے والے پہیے کے اہم کھرچنے والے کے طور پر تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ CBN اور CBN کے لیے خصوصی نانو کرسٹل رینفورسڈ سیرامک ​​بانڈ کو ملایا جاتا ہے، دبایا جاتا ہے اور پیسنے والے بلاک کے مواد کو بنانے کے لیے سینٹر کیا جاتا ہے۔ سی بی این پیسنے والے بلاک کو مکینیکل ڈیزائن کے انتظام کے قانون کے مطابق رال کے ذریعے پیسنے والے پہیے کی سطح پر سیمنٹ کیا جاتا ہے، اور پھر حتمی پروڈکٹ حاصل کرنے کے لیے پیسنے والے پہیے کو سطح پر پروسیس کیا جاتا ہے۔

روایتی کورنڈم پیسنے والے پہیے کے مقابلے میں، نئے سیرامک ​​رال جامع CBN ریل پیسنے والے پہیے کے فوائد بنیادی طور پر درج ذیل نکات میں جھلکتے ہیں:

(1) نئے سپر ہارڈ میٹریل CBN کو پیسنے والے پہیے کے اہم کھرچنے والے کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، جس کی سختی کورنڈم کی سختی کے 2 گنا کے برابر ہے، اور پیسنے کی کارکردگی عام پیسنے والے پہیے کے 3-4 گنا سے زیادہ ہے۔ ، جو پیسنے والی کار کے کام کرنے کی رفتار کو بہت بہتر بنا سکتا ہے۔

(2) CBN گرائنڈنگ وہیل کی سروس لائف عام پیسنے والے پہیے کے 20-40 گنا تک پہنچ سکتی ہے، اور پیسنے کے عمل میں متبادل فریکوئنسی کم ہوتی ہے، جو آپریٹر کے کام کرنے کی شدت کو کم کرتی ہے۔ پیسنے والے پہیے میں چھوٹی کھرچنی اور کم دھول کا ارتکاز فی یونٹ کلومیٹر ہے، جو روایتی پیسنے والا پہیہ کام کرنے پر معیار سے زیادہ دھول کے ماحولیاتی مسئلے کو حل کر سکتا ہے۔

(3) سی بی این پیسنے والے پہیے کی تھرمل چالکتا کورنڈم سے 45 گنا زیادہ ہے، پیسنے کے عمل میں پیدا ہونے والی حرارت کم ہے، اور رال نقصان دہ گیس پیدا کرنے کے لیے نہیں ٹوٹے گی۔ ایک ہی وقت میں، پیسنے والی ریل پیسنے والی برن کریکس پیدا کرنا آسان نہیں ہے، جو ریل کی سروس لائف کو 20-30 فیصد تک بڑھا سکتی ہے۔