پیسنے کے حالات پیسنے والے پہیے کے بند ہونے کو متاثر کرتے ہیں۔

پیسنے کے حالات پیسنے والے پہیے کے بند ہونے کو متاثر کرتے ہیں۔

1، RPM

RPM میں اضافہ کھرچنے والے ذرات کی زیادہ سے زیادہ کاٹنے کی گہرائی میں کمی، چپ کے کراس سیکشنل ایریا میں کمی، اور کاٹنے کے اوقات اور پیسنے والی گرمی میں اضافہ کا باعث بنے گا، جس کے نتیجے میں پلگنگ کی مقدار میں اضافہ ہوگا۔ پیسنے کے وقت، RPM کو معقول طریقے سے منتخب کیا جانا چاہیے۔

2، workpiece کی رفتار

پریکٹس نے ثابت کیا ہے کہ جب کام کرنے کی رفتار دوگنی ہو جاتی ہے تو پیسنے والے پہیے کے بند ہونے کی مقدار تین گنا بڑھ جاتی ہے۔ کیونکہ ورک پیس کی رفتار جتنی زیادہ ہوگی، کھرچنے والا بوجھ اتنا ہی کم ہوگا، کھرچنے والی کاٹنے کی گہرائی اتنی ہی کم ہوگی، چپ کا کراس سیکشنل ایریا اتنا ہی چھوٹا ہوگا، جب پیسنے کی موٹائی میں اضافہ ہوتا ہے، کھرچنے والی غیر فعال ہونے کی شدت، پیسنے والے پہیے کو ورک پیس پیسنے تک بڑھاتی ہے۔ پرت اخراج، پیسنے والی پہیے کی خصوصیات کے برابر سخت، اس طرح پیسنے والے پہیے کی رکاوٹ کو بڑھاتا ہے۔

3. پیسنے کا طریقہ

پیسنے کے موڈ میں، پیسنے والے پہیے اور ورک پیس کے درمیان رابطے کے علاقے کو بڑھانا پیسنے والے پہیے کی پلگنگ کو بڑھا دے گا۔ چونکہ پیسنے والے پہیے اور ورک پیس کے درمیان رابطہ کا علاقہ بڑا ہے، کولنٹ کا پیسنے والے علاقے میں داخل ہونا مشکل ہے، پیسنے کی گرمی زیادہ ہے، اور درجہ حرارت زیادہ ہے، جس سے رکاوٹ کے حالات پیدا ہوتے ہیں، اور کیمیائی آسنجن پیدا کرنا آسان ہے۔ رکاوٹ اور سرایت رکاوٹ. مثال کے طور پر، فریم پیسنے کے مقابلے میں اختتامی پیسنا آسان ہے، اور ٹرانسورس کٹنگ پیسنا طولانی پیسنے سے زیادہ سنگین ہے۔

4، ریڈیل کٹ

پیسنے والی وہیل پلگنگ پر ریڈیل کٹ کا اثر ایک کوبڑ کے رجحان کو ظاہر کرتا ہے۔ جب ریڈیل کٹ (ap) {{0}} سے کم تھی۔{4}}1 ملی میٹر، پلگنگ ہوئی۔ جب کٹ (اے پی) کو 0.03 ملی میٹر تک بڑھایا گیا، تو پلگنگ (اے پی) میں کمی کا رجحان ظاہر ہوا۔ جب کٹ (اے پی) کو 0.04 ملی میٹر تک بڑھایا گیا تو پلگنگ میں تیزی سے اضافہ ہوا۔